• 一架梁,十跨,在GGJ10.0中,当一下画完十跨后

    一架梁,十跨,在GGJ10.0中,当一下画完十跨后,第一跨需要修改,然后打断,选第一跨修改,改完后,剩下的九跨钢筋标注也变了,第二到十跨默认成一到九跨的标注,有什么简便办法改吗??

    问题补充:诸位高手,但是这是一架弧形梁(水平方向),需要打断,用查看弧线段长度,来查看梁长,因为图纸这地方没标,在D轴处。你们有没有更好的办法?不用打断的

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    其实,这个问题是你的图纸的问题,如果要用GGJ解决的话,只能在画梁的时候,先分跨一跨一跨的画,然后用查看弧线段长度。查完后再合并梁,再梁平法表格输入钢筋,是个统筹的关系。再简便的方法可以复制这个工程,随便打断,与钢筋无关。再者导入到GCL中打断测量也可。

    2008-08-15 15:25:10 

  • 因为是一架梁的十跨,你打断做什么?你修改什么?如果只是修改梁的截面,你直接在梁的原位标注里的截面处修改即可, 因为打断了,软件就会默认为是两根梁,所以在标注上也就改变了。 《也就是说,一架梁不管多少跨,原位标注都不同,你直接点软件中的原位标注,在出来的表格中去修改相关的钢筋及尺寸信息即可》

    2008-08-15 14:27:46 

  • 提取梁跨后在表格中修改梁的断面及钢筋信息.

    2008-08-15 14:28:00 

  • 不用打断。 画好后在原位标注处逐跨修改就行啊。 注意:集中标注的信息不能修改,只能在原位标注的表格中修改跨中信息。

    2008-08-15 14:32:03 

  • 不用打断的,梁是十跨的嘛.第一跨要修改,就在梁平法表格里修改第一跨的数据就可以了呀

    2008-08-15 14:35:50 

  • 一架梁跨数再多也无需打断,修改各跨断面在原位标注时或表格中修改。

    2008-08-15 14:36:38 

  • 梁画完之后,不要重新打断的,软件会根据支座自动判断跨数的,画完梁后,点原位标注或平法表格,直接在下方的表格里按照图纸填入对应的钢筋就可以,不同的截面在每跨里输入对应的信息就可以。在输钢筋时会用到以下几个简单方法: 利用输入列数据可以快速输入每一列的相同钢筋信息; 应用同名称梁,可以将已经输入的梁信息应用到其他同名称的梁上; 梁跨格式刷 数据刷可以将输入的跨的信息应用到其他跨。

    2008-08-15 14:38:48 

  • 建议你不要打断,画好后可在集中标注,或梁的平法标注修改,在这里可以直接修改梁的截面,梁的配筋等等

    2008-08-15 14:43:40 

  • 绝对不能打断,否则就错了。

    2008-08-15 14:43:46 

  • 我也有过你这样的经历.除了楼上的解决办法以外,我建议你在构件管理中定义梁构件的属性时在梁跨中先不要输入跨数.等梁画好后,再在"跨设置"菜单中的"设置梁支座"中按图设支座.这样处理以后即使是识别从CAD导过来的原位标注也少有出现错误.试试看吧!

    2008-08-15 14:49:53 

  • 一架梁,十跨,在GGJ10.0中,当一下画完十跨后,第一跨需要修改,然后打断,选第一跨修改,改完后,剩下的九跨钢筋标注也变了,第二到十跨默认成一到九跨的标注,有什么简便办法改吗?? 问题补充: 诸位高手,但是这是一架弧形梁(水平方向),需要打断,用查看弧线段长度,来查看梁长,因为图纸这地方没标,在D轴处。你们有没有更好的办法?不用打断的 我的回答:在计算钢筋时,同一根梁是不用去打断的,如果打断后计算,通长筋和支座处钢筋的计算就会不正确的,请看下图:

    2008-08-15 15:25:44 

  • 是弧形梁应该要打断才能画上去的,合并好象不行。可以将弧梁跨单独设立一根梁,然后将其余9跨的设置为一根梁,分别标注属性值便刻。

    2008-08-15 15:27:31 

  • 不用打断就可以修改: 方法1.直接在原位标注中修改 方法2.在表格中修改。

    2008-08-15 15:27:31 

  • 不需要打断,直接点原位标注在图上改就可以,也可以在下面的输入表格里改

    2008-08-15 15:32:03 

  • 我来补充下: GGJ10.0这个软件连贯性很强,它会根据别的外部数据(比如支座宽)来准确判断钢筋的位置长度. 所以你打断这道梁后,软件会认为这道梁为九跨.因而得不到正确的计算结果. 至于简单的修改方法:你可使用梁平法表格对这道梁进行原位标注.里面有截面变截面,还有原位钢筋 与 集中标注其它跨不同的信息等等都可以独立修改。

    2008-08-15 15:36:22 

  • 在梁的原位标住注中修改就可以了,不能打断.

    2008-08-15 15:36:53 

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